Yamaha YZF-R1, Adaptasi Teknologi Crossplane

Yamaha YZF-R1

Jum'at, 27 Februari 2009 10:13
KapanLagi.com - Yamaha pertama kali meluncurkan produk YZF-R1 di tahun 1998 sebagai perbaikan dari generasi mesin Genesis yang dilepas mulai tahun 1984. Perbaikan yang dilakukan ini menghasilkan mesin yang lebih pendek sehingga wheelbase pun dapat dikurangi dan mengoptimalkan center of gravity dan kemampuan handling.

Generasi tahun 2009 dari literbike keluaran Yamaha ini juga mengusung beberapa modifikasi dari generasi sebelumnya. Setidaknya, Yamaha memutuskan untuk melakukan perbaikan pada sisi chasis dan terutama pada bagian mesin. Salah satu yang paling menarik adalah pengaplikasian firing interval yang diadaptasi dari MotoGP.

Bila biasanya dua dari keempat piston yang ada bergerak dalam waktu yang bersamaan, maka keempat piston yang digunakan di sini bergerak dengan interval 90º dari piston yang lain sehingga mampu mengurangi fluktuasi tenaga yang biasa terjadi pada mesin dengan empat silinder. Teknologi yang disebut crossplane ini pertama kali muncul di ajang MotoGP lewat Yamaha YZR-M1.

Untuk meningkatkan performa di tikungan jelas peran chasis dan suspensi sangatlah penting. Kerangka aluminium dengan desain baru sengaja dipasang di sini untuk mengimbangi teknologi crossplane yang sudah terpasang pada mesinnya. Entah kenapa tapi agaknya Yamaha menganggap kapasitas 998cc pada mesin generasi sebelumnya masih cukup handal dan tak ada peningkatan pada versi 2009 ini.

Secara fisik, tak banyak perubahan yang dibuat Yamaha pada YZF-R1 ini. Secara umum bentuk firing lama tetap dipertahankan meski beberapa lekukan dihilangkan dan memberi kesan lebih ringkas sekaligus lebih rendah dari versi tahun 2008. Selain terlihat ringkas, ternyata bobot motor ini pun berkurang hampir lima kilogram dibanding dengan pendahulunya.

Untuk andalan baru ini, Yamaha menyediakan empat warna pilihan, Team Yamaha Blue/White; Cadmium Yellow; Pearl White/Rapid Red dan Raven/Candy Red, dengan kisaran harga antara US$12.390 sampai US$12.490 atau sekitar Rp137 jutaan. Bila berminat Anda sudah bisa memiliki motor garang ini karena Yamaha sudah meluncurkan motor ini sejak bulan Januari 2009 lalu.

Spesifikasi:

Engine	:	998cc liquid-cooled inline 4-cylinder; DOHC, 16 valves (titanium intakes)
Compression Ratio	:	12.7:1
Fuel Delivery	:	Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Transmission	:	6-speed w/multi-plate slipper clutch
Suspension/Front	:	43mm inverted fork; fully adjustable, 4.7-in travel
Suspension/Rear	:	Single shock w/piggyback reservoir; 4-way adjustable, 5.1-in travel
Brakes/Front	:	Dual 310mm disc; radial-mount forged 6-piston calipers
Brakes/Rear	:	220mm disc; single-piston caliper
Tires/Front	:	120/70-ZR17
Tires/Rear	:	190/50-ZR17
Situs Resmi	:	www.yamaha-motor.com

Read More......

2009 CBR 600RR dan CBR 1000 RR. . . . ABS plus warna Heboh September 9, 2008

CBR 600RR

Untuk musim penjualan 2009, Honda telah mengeluarkan gambar secara unofficial melalui majalah. Ya sebuah CBR 600RR. Supersport ini diklaim honda merupakain peng-kombainan (minjem istilahnya tukul ) dari kebutuhan kecepatan saat di trek sirkuit dan kemudahan pengendalian saat digunakan di jalan raya. Bagaimana Hasil kombain ini realnya?? … Honda menghadirkan Versi C-ABS dari CBR 600RR. Bagaimana membedakan versi C-ABS dan Non ABS ?? . . . . Versi ABS memiliki warna Kaliper bronze

Tapi selain itu banyak pula pengembangan dan update lainnya dari CBR 600RR secara keseluruhan yakni :

• Ubahan pada piston, kepala silinder dan kenalpot, yang menyumbangkan peningkatan performa berupa kenaikan torsi pada kitiran mesin 8.000 sampai 12.000
• Ubahan bentuk dan desain Fairing untuk meningkatkan performa stabilitas dan memperkecil Noise aliran angin
• Ubahan menyeluruh atas sasis dan bentuk sehingga beratnya hanya 184 Kg, teringan di kelasnya sampai saat ini.
• Untuk menambah kesan gahar tapi masih berestetika tinggi, beberapa opsi warna ditawarkan termasuk edisi terbatas warna Pearl sunbenan white, sebuah paduan tricolor purih/merah/biru yang atraktif. selain itu juga ada kombinasi Hitam/Lime Green dan hitam/merah. Honda mengharapkan 600RR dapat bersaing dengan R6 ZX 6R dan GSX R600

CBR 1000RR

Seperti adiknya CBR 600, Superbike CBR 1000RR juga dirilis gambarnya secara tidak resmi melalui majalah Hell For Leather. Sang Blade juga telah menambahkan varian ABS pada pasukan superbikenya yang akan menamhbah bobo motor sebanyak 11 kg dari berat varian standar Non ABS yaitu sekitar 199 kg. Secara tampilan tidak banyak perubahan dari pendahulunya yang dikeluarkan tahun 2008, selain penambahan warna Baru dan pemberian warna hitam pada bagian mesinnya. Pembeda yang kasat mata dari Varian ABS adalah warna kalipernya yang bronze, sama seperti CBR 600RR

Pengen Tau gimana sih ABS nya Motor Sport Honda ? silahkan lihat video berikut … lumayan sambil nungguin buka puasa

Read More......